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易彩票PT电子:李想踩刹车,嗅到了危险信号

同升最新优惠 21世纪经济报道 作者:杨松 鄢子为 2022-05-13 09:21:34
[摘要]未雨绸缪。李想踩了一脚刹车。

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  未雨绸缪。

  李想踩了一脚刹车。

  5月11日晚,一位应届毕业生告诉《21CBR》记者,当日上午收到理想汽车公司邮件,“由于业务架构调整,少部分尚未入职的校招同学将面临转岗面试的情况”。

  和他一起拿到理想汽车offer的同学,收到的则是“解约”通知。

  记者又找到两位拿到技术岗offer的毕业生,均表示暂未收到转岗或解约邮件。针对裁减校招生事宜,《21CBR》记者询问了理想汽车方面,截至发稿并未收到回复。

  撕毁部分应届生合同的前一天,理想发布了一季度财报,现金储备高达511.9亿元,短期借款只有1.36亿。账上如此有钱的理想,为何出此策略?

  招聘踩刹车

  “对于节奏的把控和心力”,是理想汽车这家初创企业能活下来的重要原因,创始人李想这样认为。

  今年,李想撰写了一篇文章《节奏把控对于创业的重要性》。文中提及,过去六七年里,中国造车企业由300多家剩下不到10家,失败的创业者,没有苹果的命(人和资源),得了苹果的病(胡乱招人和花钱)。

  他认为,理想汽车在2022年进入从“1-10”的阶段。新阶段,“在组织上,能不能规模做大但是公司不复杂,人才不油腻,不内卷?能不能让人才效益健康提升?在财务上,能不能保持健康的现金流和造血能力,不再单纯依赖融资推动规模增长?”

  李老板的这些思考,剑指提高“人效”。在成本控制上,李想是一把好手。理想汽车刚在美国上市时,李想曾透露过省钱秘籍。“行政要求,出差经济舱都必须买折扣最低的。经济酒店要两个同性一起住。”

  “李想是一个很注重资本效率的创业者,考虑怎么用更少的钱能把这个事做出来。” 蓝驰创投多次投资理想汽车,其管理合伙人朱天宇称。

  从2018年至2021年,理想汽车拥有的全职员工数量分别为1593人、2628人、4181人、11901人。就是说,去年,理想汽车开足马力,一年就增加了7720人。

  员工增加,负担变重。以研发费用为例,由2020年的11亿元,增加至32.9亿元;销售等管理费用也增长212%至34.9亿元。

  控制人力成本,可提升效率,“成本杀手”李想在此阶段调整招聘策略,或源于对未来销量的悲观预测。

  “李想一向对效率成本的管控非常严格。”汽车行业资深分析师梅松林评论称,受到未来销量等因素的影响,公司采取了更保守的举措,未雨绸缪,按照最坏的情形来布局。

  梅松林称,上海、北京等受疫情影响的一线城市,是理想汽车的重要市场。叠加涨价等因素,面对高达近35万元的售价,消费者会变得更谨慎。

  供应链危机

  理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在一季度业绩会上坦承,目前车市存在一定风险,受疫情影响,用户消费意愿降低。他预估理想汽车二季度销量,保持在2.1至2.4万辆水平,环比减少24.3%至33.8%。这意味着,理想汽车在5月、6月的销量也不能破万。

  除了高端汽车消费意愿降低外,沈亚楠还表示,未来最大的不确定性是供应链能否恢复稳定。

  理想汽车生产工厂位于江苏常州。2021年10月,理想北京制造基地开工建设,但要到2023年10月才可以投入运营。现在,北京新冠疫情卷土重来,理想第二工厂的进度,可能推迟。

  另外,理想汽车零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海和紧挨着的江苏昆山。

  拆开来看,理想汽车增程器供应商为李斯特和德尔福,其中国区总部均位于上海自由贸易试验区。芯片供应商德州仪器、博世,其中国区总部也在上海。轮胎供应商米其林和汽车玻璃供应商圣戈班,其中国区总部分别位于上海长宁区和黄浦区。安全气囊、安全带的供应商为均胜电子,该公司总部在宁波市高新区。铝板供应商诺贝丽斯,是一家江苏常州企业。

  “受长三角疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产。这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。”沈亚楠在业绩会上感叹道。

  交付下跌

  供应链不通畅,已经影响了理想汽车的交付。今年1月到3月,理想ONE车型的交付量分别为12268、8414和11034辆。4月,理想交付4167辆新车,环比下降62%,甚至比不上2021年3月的4900辆。这还是在有零部件库存的情况下,后续情况可能会更糟糕。

  供应链暂时无法恢复正常,还影响了新车型的发布和交付。理想原本计划在4月北京车展上发布新款车型L9。受疫情影响,理想汽车称,计划在2022年第三季度开始交付L9。

  李想在多个场合盛赞该车。“理想L9是一款基于我们新一代增程平台,专为家庭用户打造的智能旗舰SUV,可提供同级别车型中最佳的性能、安全、只能表现。”

  沈亚楠称,理想汽车已经着手增加有资质的供应商数量,保障稳定供应能力,也会采取一些短期措施应对疫情,但长期来看,公司的供应链管理策略不会出现重大变化。

  理想L9新车未发,短时间内,没有新的利润引擎。该公司有且仅有一款理想ONE在售,其后续销售及交付不确定性大增。“不需要那么多人了。”梅松林评论道。

  因理想汽车所谓的“业务调整”,那些收到解约通知的应届生,只能再谋出路,在毕业前1个月。

  (实习生赖洁薇、刘颖对本文亦有贡献)

编辑:齐少恒

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